澳洲疫后复苏最深的软肋，是“芯荒”？
ACB News《澳华财经在线》5月17日讯 全球芯片的短缺正在达到一个危机点，汽车、电视、相机、智能手机、5G设备和游戏机等商品的供应都在减少。
谁能想到，在2021年，由于芯片的短缺，福特汽车公司将被迫削减50%的产量？
福特公司作为一家上市公司，每三个月报告一次其财务业绩。最近一次公布业绩在上月中旬。福特公司宣布，刚刚过去的这段时间出乎意料地顺利，但即将到来的一年面临很大的问题。
福特说，在未来三个月里，将减少70万辆汽车的生产，产量下降50%。今年第一季度福特产量下降了17%。
澳大利亚第二畅销的汽车是福特游侠。福特没有说对澳洲的这款车的供应是否会中断，但似乎澳洲很可能会在巨大的减产中承受一些冲击。
同时，科技巨头苹果公司也承认无法获得所需要的芯片，这将在未来几个月内打击公司的收入。
换句话说，芯片的短缺危机已经在酝酿了几个月，并且这场危机比大多数人想象的要大得多。
芯荒阴霾渐浓
少数公司由于有芯片库存而活的不错。厕纸是一个很好的类比。2020年厕纸抢购大戏，开场是供应缺口很小，但当短缺的消息传出时，人们就会纷纷抢购，导致短缺加剧。同样的情况也发生在微芯片上。许多公司正在恐慌性地购买计算机芯片的库存。任何没有及时备货的公司都陷入了困境，福特公司就是一个例子。
在这场疫情中，许多汽车公司做了一个错误的预测，导致汽车行业成为迄今为止受芯片短缺打击最严重的行业。
最初的芯片短缺可追溯到2020年期间的工厂停工，此后由于日本一家大型芯片制造厂发生火灾，再加上人们为在家工作而花钱购买家用电脑，以及休闲消费（上季度iPad销量增长79%），使得2021年芯片短缺的情况更加恶化。
澳洲联邦汽车工业商会发言人彼得·格里芬（Peter Griffin）说，大多数小轿车使用50到200个芯片，混合动力车和电动车需要多达3500个芯片。
澳大利亚的汽车需求并没有出现预期的下降，反而对汽车的需求有所增加。格里芬说，芯片供应减少、汽车供应减少和更大的需求共同加剧了这种短缺。购新车者可能要等待长达8个月的交货期，二手车市场也出现了需求增加和价格上涨。二手车的价格已经上涨了35%左右。
格里芬先生说，现在有迹象表明，新车销售有所上升。联邦汽车工业商会3月份的新车销售统计为268,538辆（2019年）、233,361辆（2020年）和263,648辆（2021年）。
这表明2021年3月销量比2020年3月增加了3万辆，与2019年3月的销售相差无几。
“市场正在恢复，但供应会有延迟，每个汽车制造商都在根据自己的市场情况进行管理。”格里芬说。
NRMA发言人Peter Khoury说，芯片短缺也影响了租车市场。NRMA旗下的Thrifty汽车租赁公司和其他汽车租赁公司一样，发现很难购买汽车。租用汽车进行公路旅行的消费者有所增加。
5G设备的短缺在困扰着美国的电信业。美国提供机上互联网的Gogo公司表示，将把5G在空中的推广推迟到明年。思科首席执行官Chuck Robbins告诉BBC，5G、云计算、物联网和人工智能的扩展是脆弱的领域。他说，芯片的短缺将持续到今年的大部分时间。
澳洲的5G似乎还没有受到类似的影响。Optus发言人说，到目前为止，该公司的5G推广没有受到与设备交付有关的影响。
然而，芯片短缺已经影响了NBN的混合光纤（HFC）的推广。NBN上个月收到了第一批新交付的HFC调制解调器。
华为和其他中国公司去年也在禁令前大力购买HFC调制解调器。
芯片短缺也影响了澳大利亚的游戏机和组件的供应。下一代PlayStation 5和Xbox系列X/S游戏机仍然供应有限，而且没有明确的迹象表明这种情况何时会结束。
有经济头脑的人可能会想，微芯片的短缺是否意味着现在是投资一家芯片公司的时候。但答案是：你可能早就应该想到这一点了。
在澳交所有一家新兴的公司正在投资电脑芯片技术（尽管准确地说不是目前短缺的芯片）。这家公司叫Weebit Nano，其股价在过去几个月里上涨了7倍。
破局，怎么走？
澳大利亚没有国内的微芯片制造能力，因此可能比其他国家遭受更大的损失。一位专家说，这相当于一种“主权能力风险”。
科技顾问、剑桥大学访问学者哈姆扎·穆达西尔（Hamza Mudassir）在《对话》网站上写道：“虽然很容易把这种情况归咎于疫情，但事实是，全球半导体供应链出现这种情况已经有一段时间了。”
据统计，在半导体制造业1100亿美元的年收入中，台湾的台积电占到一半以上。排在第二位的是韩国的三星，约占20%。他们的代工厂制造了全球三分之二以上的半导体。
穆达西尔说：“进入半导体制造业的门槛高得惊人。建立一个代工厂需要一个陡峭的学习曲线，需要100-120亿美元（130-150亿澳元）的前期投资，然后至少需要三年时间才能做好生产准备。”
既然澳大利亚缺乏半导体产业，构成了“主权风险”，那么该怎么办？答案似乎是开始建立自己的芯片制造业。
悉尼大学物理学教授兼悉尼纳米研究所副所长James Rabeau去年为新南威尔士州政府撰写了一份报告，研究新州和澳大利亚如何参与半导体行业。
美国政府已经说服台湾的台积电投资百亿美元在亚利桑那州建立一个芯片工厂，以分散供应链。但澳大利亚可能无法采取同样的策略。
Rabeau教授说：“在你不知道持续需求的情况下，突然向澳大利亚的工厂投入几十亿美元，这将是很大的风险。”
因此，他对澳洲的建议是，先投资于该行业的更多细分领域，鼓励发展那些设计但不生产芯片的“无工厂”公司，并建立一个“半导体行业服务局”，以帮助建立该行业。
澳大利亚不会在一夜之间成为台湾，但也可能走上半导体制造的道路，并使本国较少受到供应链和可能的短缺的困扰。
然而远水解不了近渴。在短期内，澳洲的许多行业将不得不苦等芯片的到来。穆达西尔说，这是否会成为常态，还很难说。
他预测，随着芯片继续供不应求，芯片制造商和零售商早晚会提价，消费者将成为最大的输家。
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